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聯(lián)系人:上海順易國(guó)際貿(mào)易有限公司銷(xiāo)售部
大額承兌匯票月貼現(xiàn)率飆升 鋼貿(mào)商苦撐
據(jù)**監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示,9月19日滬大額銀行承兌匯票月貼現(xiàn)率飆升至11.31‰,創(chuàng)歷史新高,去年同期僅3.5‰。9月9日此數(shù)據(jù)尚為8.58‰,短短10日便急升三成。
“貨幣緊縮下,資金密集的鋼貿(mào)行業(yè)首當(dāng)其沖受到影響?!彼山摬某且讳撡Q(mào)企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者,承兌匯票是目前鋼貿(mào)商常用的結(jié)算方式,急升的貼現(xiàn)利率讓企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本大增,“鋼材城一些鋼貿(mào)商快撐不住了”。
20日,中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)鋼鐵物流專(zhuān)委會(huì)發(fā)布了《中國(guó)鋼貿(mào)商生存現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告》(下稱(chēng)《報(bào)告》)稱(chēng),今年的高利率決定了貿(mào)易商的資金成本較高。部分企業(yè)資金成本甚至暴增3倍,以前1噸鋼材資金成本在20-30元,現(xiàn)在要50-70元左右,部分會(huì)更高。
資金成本飆升
鋼貿(mào)商做生意首先需要解決的就是資金融通。
“鋼貿(mào)業(yè)有‘1:3’的規(guī)則,做一單生意需要3倍的資金,才能保證整個(gè)資金鏈條的正常運(yùn)作?!薄秷?bào)告》執(zhí)筆路寧稱(chēng)。
“鋼貿(mào)商分兩種,一是對(duì)接上游的現(xiàn)貨鋼貿(mào)商,他們會(huì)囤貨;二是對(duì)接下游的工地鋼貿(mào)商,一般不囤貨?!鄙鲜鲣撡Q(mào)企業(yè)負(fù)責(zé)人稱(chēng),貸款利率和銀行承兌匯票貼現(xiàn)利率上升,第一類(lèi)鋼貿(mào)商運(yùn)營(yíng)成本上升得更快。
他稱(chēng),現(xiàn)貨鋼貿(mào)商在給工地鋼貿(mào)商供貨時(shí),往往采用銀行承兌匯票結(jié)算?!澳壳俺袃秴R票的貼現(xiàn)利率這么高,現(xiàn)貨鋼貿(mào)商對(duì)流動(dòng)資金要求又很高,不得不忍痛承擔(dān)高成本貼現(xiàn)?!?/p>
金瑞期貨鋼鐵分析師侯心強(qiáng)認(rèn)為,現(xiàn)貨鋼貿(mào)商在整個(gè)鋼貿(mào)鏈條上處于弱勢(shì)?!澳壳斑€是鋼廠處于主導(dǎo)地位,貿(mào)易流通企業(yè)對(duì)鋼廠提貨需要付全款,對(duì)下游企業(yè)開(kāi)出應(yīng)收款,因此融資成本一直以來(lái)都是鋼貿(mào)商的一大塊支出。”
此外,《報(bào)告》認(rèn)為鋼貿(mào)商資金成本上升還源于其巨大資金缺口。一方面,前兩年信貸寬松時(shí),部分企業(yè)挪用資金進(jìn)入樓市、股市和大宗商品市場(chǎng),貨幣政策稍微一緊就使其資金回籠壓力加大。
另一方面,部分企業(yè)確實(shí)受到國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的影響,上游原材料成本上升,中間勞動(dòng)力工資上漲,下游終端銷(xiāo)售不暢,流轉(zhuǎn)資金需求大。再者,多數(shù)鋼貿(mào)企業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)都存在著冒險(xiǎn)主義因素,普遍存在超能力舉債現(xiàn)象。
“目前銀行信貸大門(mén)緊鎖,鋼材銷(xiāo)售乏力,回款困難的情況下,稍高的承兌匯票貼現(xiàn)利率,鋼貿(mào)商還是很愿意接受?!鄙鲜銎髽I(yè)負(fù)責(zé)人稱(chēng)。
他進(jìn)一步表示,即便在如此高的貼現(xiàn)利率下,鋼貿(mào)商的承兌匯票貼現(xiàn)并不容易?!百N現(xiàn)資金畢竟也是占用銀行的錢(qián),現(xiàn)在銀行錢(qián)緊,銀行通過(guò)各種理由推脫不予貼現(xiàn)的也有?!?/p>
路寧稱(chēng),一些鋼貿(mào)商因此進(jìn)入了民間融資領(lǐng)域,開(kāi)始接觸擔(dān)保公司、小額貸款公司等,融資成本進(jìn)一步趨升。
公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示,截至6月底,受銀行借款增加、貸款利率、承兌匯票貼現(xiàn)率上調(diào)等因素影響,鋼貿(mào)行業(yè)財(cái)務(wù)費(fèi)用增幅**達(dá)到33.79%。
現(xiàn)貨期貨跌跌不休
巨大的資金成本壓力下,鋼貿(mào)商似乎只能選擇降低庫(kù)存,從而放大了市場(chǎng)供應(yīng)量。
我的鋼鐵網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,僅2周時(shí)間(9月7-21日),唐山鋼坯暴跌260元/噸;上海市場(chǎng)螺紋鋼、線材下跌100元/噸和60元/噸。現(xiàn)貨市場(chǎng)跌跌不休,鋼材期貨也毫無(wú)起色。截至21日,螺紋鋼期貨比9月初下跌了約200元/噸。
《報(bào)告》稱(chēng),62.7%的受訪者認(rèn)為今年的鋼貿(mào)經(jīng)營(yíng)環(huán)境及狀況比2008年金融危機(jī)時(shí)還差,鋼貿(mào)行業(yè)已經(jīng)由暴利時(shí)代步入微利甚至“負(fù)利時(shí)代”。鋼貿(mào)市場(chǎng)的不景氣已經(jīng)使得鋼貿(mào)商步履維艱。
然而,侯心強(qiáng)稱(chēng),鋼材價(jià)格或已企穩(wěn)?!皬?1日螺紋鋼1110合約來(lái)看,收盤(pán)微漲0.75%,已經(jīng)止跌。我認(rèn)為鋼材市場(chǎng)的不景氣,更多來(lái)自于社會(huì)資金面的收緊,整個(gè)大宗商品都在下跌,并非只有鋼材。鋼材市場(chǎng)供求面并沒(méi)有太大問(wèn)題?!?/p>
他認(rèn)為,根本來(lái)說(shuō),鋼材生產(chǎn)成本對(duì)鋼價(jià)有個(gè)底部的支撐作用。
然而有市場(chǎng)人士認(rèn)為此“成本支撐說(shuō)”岌岌可危。中秋后,國(guó)產(chǎn)礦和進(jìn)口礦價(jià)格都開(kāi)始下跌,唐山地區(qū)66%鐵精粉價(jià)格累計(jì)已下跌90元/噸。此前支撐鋼價(jià)*重要的因素,即生產(chǎn)成本也已出現(xiàn)松動(dòng),鋼價(jià)向下的空間恐將進(jìn)一步打開(kāi)。